Lướt qua những tone màu nổi bật theo xu hướng, lối đơn giản hóa chính là cách ASAMA cho ra mắt Solano 3.0
Ứng dụng : Đường bằng phẳng
Tên : SOLANO 3.0
Chất liệu khung sườn : Hợp kim nhôm
Kích thước : 700C
Mã sản phẩm : RB-SL2806
Giá bán đề xuất : 0 ₫
* Hình ảnh mang tính chất tham khảo.
700C
16 tốc độ
Hợp kim nhôm 700C*450mm
ES-16Y107C-013C/(nhôm)
Neco, Zerostack
L90*ϕ31.8*ϕ28.6, Hợp kim nhôm
Asama Drop Bar, 420mm, Hợp kim nhôm
Velo 2000*30mm, Xốp EVA
Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ
Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ
Thắng đĩa trước sau Tektro 140/160
Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ
Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ
Shimano Claris 170mm, 2 tầng 34/50 răng, Hợp kim nhôm
Shimano Sora 8 tầng 11-28 răng, Thép
KMC-Z82*108L
H-38X, Nhôm
Joytech, D161DSE 36 căm, 100mm, Hợp kim nhôm + Khóa mở nhanh
Joytech, D162DSE , 36 căm, 135mm, Hợp kim nhôm + Khóa mở nhanh
RR-600, 36H, 700C, F/V, Nhôm
Kenda K-1018 700C*23C/30TPI
DDK-9009, Tạo hình Aero
Zoom SP-C207 ϕ31.4*300mm, Hợp kim nhôm
AT115, ϕ34.9, Hợp kim nhôm
11.80Kg
Dòng xe sử dụng cho mục đích tập thể dục, rèn luyện sức khỏe hằng ngày, hằng tuần. Nếu không có ý định tham gia thi đấu chuyên nghiệp thì đây là sự lựa chọn sáng nhất cho những người muốn sở hữu một chiếc xe đạp thể thao tốt. Xe được thiết kế để có thể chạy nhanh, dễ lái, thoải mái, làm hài lòng những người mê xe đạp. Điển hình trong dòng xe này là một số xe đạp dã ngoại, xe đạp địa hình, xe đạp đua và xe đạp Fixie
Các khung xe sử dụng nhôm 6061 là loại nhôm có độ bền cao, chống ăn mòn tốt, có thể kéo dài và ép mỏng để có trọng lượng nhẹ nhất nhưng vẫn giữ được độ cứng rất cao. Sau khi đã hoàn thành thì khung xe sẽ phải được xử lý nhiệt để đạt đến độ cứng tối đa giúp xe chịu lực tốt trên mọi địa hình.
Các dòng xe địa hình, xe đường trường mới của ASAMA đều sử dụng công nghệ ép thủy lực hydrotube để tạo hình ống sườn. Công nghệ này giúp tùy chỉnh được hình dạng ống sườn theo yêu cầu và giảm tối thiểu các mối hàn, đồng thời giảm trọng lượng và độ bền được tăng.
Các dòng xe địa hình, xe đường trường mới của ASAMA đều sử dụng công nghệ ép thủy lực hydrotube để tạo hình ống sườn. Công nghệ này giúp tùy chỉnh được hình dạng ống sườn theo yêu cầu và giảm tối thiểu các mối hàn, đồng thời giảm trọng lượng và độ bền được tăng.
Chiếc xe đạp tốt thì cần phải thoải mái và hiệu năng. Vì thế, khung sườn cần hấp thụ lực theo chiều dọc nhưng vẫn phải cứng chắc. Với việc hàn nối tiếp khung sườn sau lên ống sườn trên tăng diện tích tiếp xúc với ống sườn trên, chúng tôi đã cải thiện được sự linh hoạt theo chiều dọc, đồng thời cũng làm tăng sức chịu lực về chiều ngang.
Các đường dẫn dây thắng và dây đề được tích hợp vào bên trong sườn. Với thiết kế này thì chiếc xe của bạn sẽ trông mượt mà và đẹp hơn, ngoài ra giúp giảm thiểu các yếu tố tác động từ bên ngoài lên dây dẫn như cát bụi hoặc nước, vì thế giúp cho việc chuyển động của dây cáp mượt hơn, chính xác hơn trong việc sang số và phanh khi chạy trên đường hay trên địa hình. Làm cho xe đạp đẹp hơn và giúp sang đề, thắng êm hơn trong thời gian dài.
Trục giữa cốt rỗng với kích thước chiều dài 73mm được áp dụng nhằm tăng bề ngang ống trục giữa của khung sườn. Với kích thước này, nơi nối tiếp giữa khung sườn trước và khung sườn sau và ống ngồi được mở rộng, tăng thêm độ chắc chắn.
Khung sườn được thiết kế an toàn hơn với phần móc đề sau rời với sườn. Nó hoạt động như một cầu chì trong trường hợp có sự cố, nó sẽ bảo vệ khung sườn nguyên vẹn.
